 |
| Количество: | |
|---|---|
Основная информация.
Материал | Пластик |
Услуга | OEM-ОДМ |
Применимый | Отрасли. Машина. Вентилятор. Коробка передач |
Транспортный пакет | Картонный поддон |
Источник | Швеция |
Производственная мощность | 500000 |
Стандартные детали | Да |
Особенность | Длительный срок службы, высокая скорость, низкий уровень шума |
Образец | Доступный |
Торговая марка | СКФ |
Код ТН ВЭД | 8482102000 |
Упаковка и доставка
Размер упаковки | 12,00 см * 12,00 см * 8,00 см |
Вес брутто упаковки | 2.500 кг |
Описание продукта
Подшипниковый блок: функции и применение
Корпус подшипника — это жизненно важный механический компонент, который надежно поддерживает и фиксирует подшипники на месте. Его основные функции включают стабилизацию положения подшипника во избежание смещения, выдерживание радиальных и осевых нагрузок, передаваемых подшипником, защиту подшипников от пыли, мусора и влаги, а также облегчение смазки для уменьшения трения и продления срока службы.
Корпуса подшипников, широко используемые в отраслях промышленности, являются важными деталями электродвигателей, насосов, вентиляторов, конвейерных систем, строительной техники и прецизионного обрабатывающего оборудования, обеспечивая стабильную и эффективную работу механических устройств.
Спецификация
Характеристики корпуса подшипника
Корпуса подшипников разработаны с учетом разнообразных промышленных требований, при этом основные характеристики охватывают следующие ключевые аспекты:
1. Материал.
Распространенные варианты включают серый чугун (экономичный, ударопрочный), ковкий чугун (высокопрочный), углеродистую сталь (сценарии тяжелых нагрузок) и алюминиевые сплавы (легкие, устойчивые к коррозии для прецизионного оборудования).
2. Стандарты размеров
Изготовлено в соответствии с международными нормами, такими как ISO, ANSI или DIN, с возможностью индивидуальной настройки размеров для соответствия конкретным моделям подшипников и диаметрам валов.
3. Номинальная грузоподъемность.
Классифицируются по классам легких, средних и тяжелых нагрузок, предназначенных для выдерживания радиальных, осевых или комбинированных нагрузок от различных механических систем.
4. Варианты типов уплотнений
варьируются от контактных уплотнений (войлочные кольца, манжетные уплотнения для пыленепроницаемых сред) до бесконтактных уплотнений (лабиринтные уплотнения для высокоскоростных операций), предотвращающих загрязнение и утечку смазки.
5. Конструкция системы смазки
Оснащен смазочными ниппелями или отверстиями для заливки масла для удобной смазки; некоторые модели оснащены масляными резервуарами для непрерывной смазки при длительной эксплуатации.
 |  |  |
Технические характеристики корпуса подшипника (с распространенными моделями)
Спецификация Пункт | Серия SN (разъемный тип) | Серия FL (фланцевого типа) | Серия PA (вертикального типа) |
Материал | Серый чугун (HT200) | Ковкий чугун (QT450) / алюминиевый сплав | Углеродистая сталь (Q235)/Серый чугун |
Стандарт размеров | ИСО 1132-1, ДИН 31615 | ИСО 9628, АНСИ Б 17.1 | ИСО 1132-2, ДИН 31616 |
Номинальная грузоподъемность | Тяжелая нагрузка (>20 кН) | Легкая-средняя степень нагрузки (2–15 кН) | Средне-тяжелая нагрузка (8–25 кН) |
Тип уплотнения | Лабиринтное уплотнение + Фетровое кольцо (пыленепроницаемое, выдерживает высокие нагрузки) | Манжетное уплотнение (компактное, тихоходное) | Двойное манжетное уплотнение (влагостойкое) |
Проектирование смазки | Смазочный ниппель + Пробка слива масла (прерывистая смазка) | Встроенный масляный резервуар (непрерывная смазка) | Масленка для смазки (ручная смазка) |
Чертежи и размеры
Подробные чертежи CAD и размерные схемы доступны для скачивания здесь или по запросу. Наша команда инженеров может предоставить индивидуальные проекты, отвечающие конкретным требованиям проекта.
Основная информация.
Материал | Пластик |
Услуга | OEM-ОДМ |
Применимый | Отрасли. Машина. Вентилятор. Коробка передач |
Транспортный пакет | Картонный поддон |
Источник | Швеция |
Производственная мощность | 500000 |
Стандартные детали | Да |
Особенность | Длительный срок службы, высокая скорость, низкий уровень шума |
Образец | Доступный |
Торговая марка | СКФ |
Код ТН ВЭД | 8482102000 |
Упаковка и доставка
Размер упаковки | 12,00 см * 12,00 см * 8,00 см |
Вес брутто упаковки | 2.500 кг |
Описание продукта
Подшипниковый блок: функции и применение
Корпус подшипника — это жизненно важный механический компонент, который надежно поддерживает и фиксирует подшипники на месте. Его основные функции включают стабилизацию положения подшипника во избежание смещения, выдерживание радиальных и осевых нагрузок, передаваемых подшипником, защиту подшипников от пыли, мусора и влаги, а также облегчение смазки для уменьшения трения и продления срока службы.
Корпуса подшипников, широко используемые в отраслях промышленности, являются важными деталями электродвигателей, насосов, вентиляторов, конвейерных систем, строительной техники и прецизионного обрабатывающего оборудования, обеспечивая стабильную и эффективную работу механических устройств.
Спецификация
Характеристики корпуса подшипника
Корпуса подшипников разработаны с учетом разнообразных промышленных требований, при этом основные характеристики охватывают следующие ключевые аспекты:
1. Материал.
Распространенные варианты включают серый чугун (экономичный, ударопрочный), ковкий чугун (высокопрочный), углеродистую сталь (сценарии тяжелых нагрузок) и алюминиевые сплавы (легкие, устойчивые к коррозии для прецизионного оборудования).
2. Стандарты размеров
Изготовлено в соответствии с международными нормами, такими как ISO, ANSI или DIN, с возможностью индивидуальной настройки размеров для соответствия конкретным моделям подшипников и диаметрам валов.
3. Номинальная грузоподъемность.
Классифицируются по классам легких, средних и тяжелых нагрузок, предназначенных для выдерживания радиальных, осевых или комбинированных нагрузок от различных механических систем.
4. Варианты типов уплотнений
варьируются от контактных уплотнений (войлочные кольца, манжетные уплотнения для пыленепроницаемых сред) до бесконтактных уплотнений (лабиринтные уплотнения для высокоскоростных операций), предотвращающих загрязнение и утечку смазки.
5. Конструкция системы смазки
Оснащен смазочными ниппелями или отверстиями для заливки масла для удобной смазки; некоторые модели оснащены масляными резервуарами для непрерывной смазки при длительной эксплуатации.
| | |
Технические характеристики корпуса подшипника (с распространенными моделями)
Спецификация Пункт | Серия SN (разъемный тип) | Серия FL (фланцевого типа) | Серия PA (вертикального типа) |
Материал | Серый чугун (HT200) | Ковкий чугун (QT450) / алюминиевый сплав | Углеродистая сталь (Q235)/Серый чугун |
Стандарт размеров | ИСО 1132-1, ДИН 31615 | ИСО 9628, АНСИ Б 17.1 | ИСО 1132-2, ДИН 31616 |
Номинальная грузоподъемность | Тяжелая нагрузка (>20 кН) | Легкая-средняя степень нагрузки (2–15 кН) | Средне-тяжелая нагрузка (8–25 кН) |
Тип уплотнения | Лабиринтное уплотнение + Фетровое кольцо (пыленепроницаемое, выдерживает высокие нагрузки) | Манжетное уплотнение (компактное, тихоходное) | Двойное манжетное уплотнение (влагостойкое) |
Проектирование смазки | Смазочный ниппель + Пробка слива масла (прерывистая смазка) | Встроенный масляный резервуар (непрерывная смазка) | Масленка для смазки (ручная смазка) |
Чертежи и размеры
Подробные чертежи CAD и размерные схемы доступны для скачивания здесь или по запросу. Наша команда инженеров может предоставить индивидуальные проекты, отвечающие конкретным требованиям проекта.
